Tο στοίχημα των αυτοκινητοδρόμων φαίνεται να κερδίζεται, καθώς το χρηματοδοτικό κενό των τραπεζών του ευρωπαϊκού Νότου (Ισπανίας, Πορτογαλίας) θα καλύψει πιθανότατα η Ευρωπαϊκή Τράπεζα για την Ανάπτυξη (ΕΤΑΑ). Η EBRD έχει αναλάβει παρόμοιο ρόλο και στο παρελθόν, ενώ ως ύστατη εφεδρεία για την υλοποίηση των έργων εμφανίζεται η ΕΤΕπ.
Καθοριστικής σημασίας είναι το επόμενο δεκαπενθήμερο καθώς στο αρμόδιο υπουργείο εργάζονται πυρετωδώς για να μειώσουν τον προϋπολογισμό των έργων, αφαιρώντας τα κομμάτια εκείνα που δεν είναι «βιώσιμα» και για να χρηματοδοτηθούν θα έστελναν τα διόδια πέρα από τις δυνατότητες του τελικού χρήστη, χωρίς να εξασφαλίζεται η ανταποδοτικότητα των παρεχομένων υπηρεσιών.
Οι υπερβολές του σχεδιασμού της περιόδου των παχιών αγελάδων, θα εξορθολογιστούν με στόχο να ξεκινήσει η οικονομία και να ολοκληρωθούν καθοριστικές για την χώρα υποδομές που θα τραβήξουν την προσοχή επενδυτικών κεφαλαίων.
Χαρακτηριστικό δείγμα αποτελεί και η υλοποίηση των κάθετων αξόνων της Αττικής Οδού, που αναμένεται να φέρει κοντύτερα το Ελληνικό στο Ελ. Βενιζέλος, ενώ και δεύτερη σύνδεση προβλέπεται να βγει στο Σαρωνικό στο ύψος της Αγ. Μαρίνας.
Οπως χαρακτηριστικά τονίζουν υψηλά ιστάμενες πηγές «οι αυτοκινητόδρομοι θα πρέπει να δρομολογηθούν πριν τις γερμανικές εκλογές, καθώς μετά θα υπάρξει μια μεγάλη περίοδος αβεβαιότητας ως τις ευρωεκλογές, με μεγάλες πιθανότητες ανατροπών στις συνθέσεις των κυβερνήσεων των κρατών μελών, αλλά και του Ευρωκοινωβουλίου». Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η θέση των ΗΠΑ, όπως εκφράστηκε δια στόματος υπουργού Οικονομίας στον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά.
Πηγή: ered.gr